鋼材的一次表處理主要指鋼材在加工組裝前，首先進行的表面處理工作，其目的是對鋼材起到価時保護作用。一次表處理的方法有拋丸、砂、酸洗等方法。使用多的是鋼材流水線拋丸處理地丸處理可以在密封條件下進行。吸塵裝?、自動化涂裝，是效本高的自動化流水殘作業。它的優點女如下。
（）按鋼材用途可清理至一級規格，并可獲得均勻的完工表亙
（2）封ガ式作業，無粉塵飛揚。
（3）適用于4mm以上鋼板，能鋼和型鋼
（4）速度快，工作效本高，質量穩定
鋼材預處理流水線流程，要經過：鋼仮校平、預熱、拋丸除銹、自動涂裝、后加熱、鋼板運輸、起用等幾個過程預熱可以除去鋼格上的水分，縮短車間底漆的干候時間，是并不能完全除去油指，所以鋼材若被油活污，須先進行除油工作。預熱一般在40C左右，太低達不到效果，太高則耗能高，又極易使車間底漆起泡。
拋丸用的磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等，較為理想磨料是混用磨料，直徑在0．8～．5mm為宣。衰砂空度由射量與鋼材増送速度來決定。除銹效果又受到鋼材的生銹程度的影響。所以必須按鋼材狀さ來決走送速度和量。在所有情下，規定的表亙處理級達到Sa2／2（50850－：988）或者 SSPC SP－0。
車間底漆的物理力學性能，附著力以及防蝕性能很大程度上要取決于拋丸后的表面粗糙度。表粗糙度的測量有很多方法，的方法是使用激光粗糙度儀。在現場使用的簡便的方法還是用粗糙度樣板進行比理后的鋼送到噴漆室，車間底漆由移動式的長臂噴槍進行無氣噴涂。然后經過供給熱空氣的烘干室。然后鋼板就可以送，堆放用了。